山とロードバイク、だらしな・にっき

　天気良好、気温も上がる予報なので、本日も多摩サイへ。走行４３キロ、平均時速２３キロ。サイクリングロードでは、富士山がうっすらと遠目に見え、気持ちの良い道、ローディ達も多数出ていた。前傾姿勢で今日も腰が痛い（少し、膝も痛いかな）。

　昨日は、初めから一生懸命踏みすぎたので、今日は、一定の回転数を保つことを念頭に無理せず、走ることにしたせいか、ばてずに走れた。結局足の疲れは、一定ペースで走る方が少ないことが、よく分かった。新しいバイクにも徐々に慣れてきた。

　ある願掛けもあって、テスタッチ金色で１００キロ超のロングライドに日曜は挑んだ（9時半発）。昨日からの冷え込みで、とにかく寒いが、気力を振り絞って、多摩サイを是政橋へ、以前往復した城山湖とほぼ同じルートを利用して、途中から国道４１２号～４１２号を経て、まずは津久井湖を目指す、津久井湖までの約４０キロを多摩サイまでのアプローチを含めて、２時間弱で走る。

　尾根幹は小さいアップダウンが続き、津久井湖までは、どちらかというと登坂が多いことを考えると、今日は調子がいいのかも。などと思いながら、夏の目標であるヤビツ峠越えのルート下見も兼ねて、宮が瀬湖まで足を延ばすことにした。ただ、手持ちの地図が、宮が瀬湖の北半分までしか掲載が無く、往復で帰るしかない。

　津久井湖からは、ずっとキツイ上り基調の道を進むが、交通量も無く快適な道、ロードバイクの挙動にも大分慣れてきたこともあり、よろよろになりながらも、足もつかず、最高点にある公園に到達（スタートから約５５キロ）。いいぞ、ロードバイク。

　ただ、この時点で相当体力的には消耗してしまった上、更に悪乗りして、宮が瀬湖を一周したところで、登坂して、相川町方面に帰るべきところ、何を思ったか、上り坂を回避して、南下してしまった。

　結果、なんと清川村方面に下りてしまった（地図が無かったのもアンラッキーだった）。東方面に抜け、現ルートに復帰したいが、左手に３００メートルくらいの尾根があり、どんどん南へ降っていく。

　結局、七沢温泉を通過して南下してしまい、厚木市まで来てしまった（その時、既に１４時過ぎ）。内心日没までには帰れないなぁと臍を噛んだ。

　いい加減なロードマップが道端に立っていたのでそれを頼りに国道４１２号（津久井方面）になんとか入れたので、愛川町まで北上（登りばかりで辛かった）、この先も上り坂ばかりなので、よく分からない県道を東に折れて、国道１２９号を使って相模原市、橋本を目指す（この辺から漸く地図のエリアに入るが上り基調は変わらず）。

　橋本手前で国道１６号にぶつかったので、やっとこれで三鷹まで帰れるという気持ちになったが、今まで確証のないままよく知らない県道を走っていたので、精神的にも体力的にもボロボロだった（走行約９０キロ）。

　町田街道と１６号の交差点で、元のルートに復帰、尾根幹のアップダウンを走り、１００キロ達成。日没は多摩サイを走っているときに迎えるが、ＬＥＤライトが暗く、一気にペースダウン。帰宅したのは、６時前になってしまった。

　結局、走行１２６キロ、平均時速１９キロ（遅過ぎ）。クロスバイクなら帰り着いていなかったかもしれない。

　地図を持たないエリアは走ってはダメだ。山とは違うと舐めていたのが、この体たらくだ。そして何事も計画が大事だ。

　写真は宮が瀬湖