寒くて走れん！ ― 2009/01/12 20:55
成人の日の3連休は、この冬一番の冷え込み。関東地方は、天気はいいが寒くて、ロードバイク初乗りも距離を延ばせず。
土曜は、多摩川ＣＲ、風が強く逆風で難儀、走行３９．５キロ、平均２２．１キロ、平均ケイデンス７２、最高速は平地走行としては５０．４１キロとまずまず（追い風参考記録）。日曜は、東京外語大学と武蔵野森公園の間の直線で高速練習、走行２３．４キロ、平均２２．０キロ、平均ケイデンス７７、最高速４７．０２キロ、月曜も同じコースで２５キロ、平均２１．３キロ、平均ケイデンス７３、最高速４６．０５キロ。緩やかな坂になっている直線区間１キロを全力で往復を繰り返してトレーニング（この間の平均速度は、３３～３６キロくらいか）。年末年始に走っていなかったので、呼吸も足の筋肉にもかなりきた。テスタッチでの総走行距離が、漸く３０００キロを越した（約１年）。
昨年から膝が痛むので、サドルを約１０ミリ上げて、ポジションを修正。日～月のテストでは、結構効果アリ、ペダル回転もスムーズ、ハンドルももう少し下げたい。ケイデンス９０前後で、時速３０キロ超の長時間巡航が、今年の目標。冬はＬＳＤで心肺機能の向上を図ろう。
ホイールをアップグレードする ― 2009/01/18 18:45
色々と選択に悩んだ末、先週半ばに新しいホイールを注文。マビック・キシリウム・エリートの本年モデルだ。今履いているのが、マビックのアクシウム（ブラック）なので、シルバータイプにし、タイヤは、ロングライドの適性が売りのブリジストン・エクステンザ・ＲＲ２をチョイス。１０５の１２－２５のスプロケをセットしてもらって、タイヤ・チューブ込みで９２千円なり。土曜の夕方に引き取りに行き、ホイールを交換。アクシウムは、予備役となるが、雨天・花粉対策用ローラーを購入した暁には、トレーニング用として復活することだろう。
さて、新ホイールの使用感であるが、やはり価格なりの性能があるというのが実感。アクシウムとの比較となるが、軽くて、よく転がる。特に時速３０キロ過ぎてからの回転のよさは、だいぶ違う。もう少し潤滑部分がこなれてくれば、もっと転がりがよくなるんじゃないかと期待。新タイヤの効果もあるのだろう（ＲＲ２はロングライド用と言っているが、意外に堅めの印象だ）。
しかし、最初からこれを履いていれば、前のホイール代（２５千円）分良いパーツか、ホイールが履けていたなぁ。やはり後からアップグレードは、あまり良い選択ではない、実質的にパーツグレードを落としてしまう（同時にホイールは使えないし、オークションに出しても多少取り戻せるだけ）。
次は、最初から妥協しないでパーツを組み合わせていければいいな（財政状況が許せばの話だが）などと思うが、何時のことやら。
乗ってナンボの自転車だから、今年は精力的に走りこみたい。本日の走行距離４１キロ、平均２３キロ、平均ＣＡＤ７８。ホイール色がシルバーに変って、少し軽快な感じになった。
鴨川ホルモー、ホルモー六景を読む ― 2009/01/20 21:56
昨春読んだ「鹿男あをによし」に続き、万城目学（まきめまなぶ）の出世作である「鴨川ホルモー」、そしてそのアンソロジーである「ホルモー六景」を先週読み切った。
鹿男もそうであったが、主人公が目に見えない何者かに命じられ、訳の分からない儀式的なものに巻き込まれ、その全貌が徐々にしかももったいぶって、明らかになるにつれ、一気にストーリーが展開していくという緩急の妙が素晴らしい作品。
ストーリーの軸となる神や見えないものによって主人公達に課される儀式が、色々ともったいぶって説明されるのだが、これがファンタスティックといえばそうなのだが、大らかな神々の神話や伝承を下敷きにした万城目ワールド。結局、我侭な神々や鬼にこき使われていく人間が微笑ましい、これが面白い。何でも信仰する日本人には、受け入れやすい世界観だと思う。ホルモーは、ＧＷに映画化されるとのことだ が、この作品を映像化するのは、難しいだろうなぁ、「しゃばけ」みたいになったらちょっとイメージ違うな。
自分的には、「鹿男あをによし（JOCX）」、「鴨川ホルモー（書籍）」、「K-20（映画）」は、本年度の優秀作品賞だ（それって何か意味ある？）。
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